第112回大会のグランデパール(開催地)は、フランス西部・ブレスト以来4年ぶりの国内スタートとなる北部・ノール県リール。
また、「ツール・ド・フランス」の名にふさわしい、国内のみを走るコースが採用されているのも今大会の特徴だ。
反時計回りに中央山塊、ピレネー山脈、アルプス山脈と回り、昨年叶わなかったパリ・シャンゼリゼでフィニッシュを迎えるコース設定となる。
リールはベルギーとの国境に接する地域で、サイクルロードレース熱が高いため、初日の平坦ステージは大盛り上がりのスプリントとなることは必至。200kmを超える第2ステージは、細かいアップダウンがある丘陵ステージ。最後は登り基調のフィニッシュとなり、パンチャーや登りに強いスプリンターの活躍に期待がかかる。第3ステージは平坦路を進んだ後、残り30km地点で「ヘント～ウェヴェルヘム」にも登場する短い石畳の坂が登場することから、オフロードの得意な選手にもチャンスがある。
第5ステージには、今大会最初の個人タイムトライアル(TT)ステージが設定されている。距離33kmの平坦コースで、TTスペシャリストや総合勢のタイムに注目だ。
丘陵ステージの第7ステージは、最大勾配15％にもなる坂を上ってのフィニッシュとなり、総合勢の争いに注目。
第8、9ステージと平坦ステージが続き、移動日がないため例年よりも1日多い第10ステージが、1週目最後のステージとなる。
7つの山を登る今大会初の本格的な山岳ステージ。フランス革命記念日に中央山塊の厳しいコースを制するのは誰なのか、注目が集まる。
休息日を挟んで南フランスに移動する2週目は5日間と短いものの、総合争いは激化する。
第12ステージは、ピレネー山脈で知られるオータカム（距離13.6km/平均勾配7.8%）山頂へフィニッシュ。
2022年大会の勝敗を決定づけた山であり、重要なステージだ。
続く第13ステージでは、2回目の個人TTがやってくるが、1回目と異なり、短い山岳のレイアウト。
更に第14ステージは、トゥールマレーを含め3つの登坂の後に、ツールでは久しぶりとなるリュション・シュペルバニエール（距離12.4km/平均勾配7.5%）へフィニッシュする。
逃げに有利な第15ステージで、2週目が締めくくられる。
2度目の休息日を終えての3週目初日は、数々の名勝負を演出してきたモンヴァントゥー（距離15.7km/平均勾配8.8%）の山頂フィニッシュステージである。
今大会のクイーンステージと目されるのは、第18ステージ。
グランドン峠、マドレーヌ峠を越えて更にロズ峠の山頂へフィニッシュ、2,000m級の山岳が連続する最難関となる。
アルプス最後の山岳ステージである第19ステージは、130kmと短いながらも厳しい山岳が設定されている。総合勢の争いは、ラ・プラーニュの登坂で決する。
そして3週間の戦いは、最終ステージ伝統のパリ・シャンゼリゼでのスプリントでフィニッシュする。 今大会は例年よりも1チーム多い、23チームが参加する。
注目選手は、大会3勝のタデイ・ポガチャル（UAEチームエミレーツ）と、2勝のヨナス・ヴィンゲゴー（ヴィスマ・リースアバイク）。
加えてビッグ4と呼ばれるレムコ・エヴェネプール（スーダル・クイックステップ）とプリモシュ・ログリッチ（レッドブル・ボーラハンスグローエ）にも注目が集まる。
し烈な争いを制し、マイヨ・ジョーヌを手にするのは誰になるのか!?